Hava Durumu

#Çiğli

Haberler Güncel Haber Gündem Haberler | habergüncel.com.tr - Çiğli haberleri, son dakika gelişmeleri, detaylı bilgiler ve tüm gelişmeler, Çiğli haber sayfasında canlı gelişmelere ulaşabilirsiniz.

İzmir’de trafiği rahatlatacak çalışma başladı Haber

İzmir’de trafiği rahatlatacak çalışma başladı

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Çiğli–Mavişehir hattındaki Koçtaş ve Bazekol kavşakları ile Gaziemir’deki ESBAŞ Kavşağı’nda şerit genişletme ve yön düzenleme çalışmalarına başladı. Amaç, uzun araç kuyruklarını azaltmak ve trafik akışını hızlandırmak. İZMİR (İGFA) - Kent genelinde ulaşımı rahatlatmaya yönelik projelerini sürdüren İzmir Büyükşehir Belediyesi, Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı koordinesinde üç ayrı noktada eş zamanlı çalışma yürütüyor. Çiğli yönünden Mavişehir istikametine kesintisiz geçiş sağlamak amacıyla Koçtaş ve Bazekol Hastanesi kavşaklarında şerit sayısı artırılıyor, trafik akışını yavaşlatan dönüşler yeniden düzenleniyor. Otoyoldan Mavişehir yönüne geçişi hızlandırmak için Caher Dudayev Bulvarı’nda da düzenleme yapıldı. 10500 Sokak kesişimindeki iki şeritli yol üç şeride çıkarıldı. Organize Sanayi Bölgesi’nden gelen araçların bağlantıları kontrollü dönüş sistemiyle yeniden planlandı. Böylece kavşak içindeki trafik kesintilerinin önüne geçilmesi hedefleniyor. ESBAŞ KAVŞAĞI’NDA KUYRUKLAR AZALACAK Gaziemir’de Akçay Caddesi üzerindeki ESBAŞ Kavşağı’nda da kapsamlı bir düzenleme başlatıldı. Merkez yönüne gitmek isteyen araçların oluşturduğu yoğunluğu azaltmak için şerit sayısı artırılacak. 341 Sokak’tan Akçay Caddesi’ne dönüşler sığınmalı kavşak sistemine dönüştürülerek yan yol trafiği hızlandırılacak. Ayrıca merkezden Gaziemir yönüne gelişlerde otobüs durağı genişletilerek toplu ulaşımın trafiği aksatmaması sağlanacak. Sinyalizasyon düzenlemesiyle kuyruk uzunluklarının en aza indirilmesi planlanıyor. “PLANLI MÜDAHALELER SÜRECEK” Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı Şantiye Şefi Volkan Keskin, Koçtaş Kavşağı’ndaki düzenlemede sona yaklaşıldığını, ESBAŞ Kavşağı’nda ise altyapı ve deplase çalışmalarının kısa sürede tamamlanacağını belirtti. Bazekol Kavşağı’nda çalışmaların önümüzdeki hafta başlayacağı açıklandı. Belediye yetkilileri, büyük ölçekli ulaşım yatırımlarının yanı sıra kavşak düzenlemeleriyle sürücülerin daha hızlı ve güvenli ulaşım sağlamasını hedeflediklerini ifade etti. Yapılan düzenlemelerin tamamlanmasıyla Çiğli–Mavişehir–Karşıyaka hattında ve Gaziemir bölgesinde trafik akışının belirgin şekilde hızlanması bekleniyor.

İzmir'de 50 yılda bir görülen meteorolojik tablo... Neden deniz yükseldi? Haber

İzmir'de 50 yılda bir görülen meteorolojik tablo... Neden deniz yükseldi?

İzmir’de en yüksek rüzgar hızı 137,5 km/saate ulaştı. Kuvvetli lodos ve alçak basıncın birleşik etkisiyle deniz seviyesi 60 santimetre yükselirken, 1 metreye ulaşan dalgalarla birlikte kıyı hattında toplam su etkisi 1,5 metreye yaklaştı. Durumun 50 yılda bir görülecek düzeyde olduğunu açıklayan İZDENİZ, Salı gününe dikkat uyarısı yaptı. Peki ya neden deniz yükseldi? İZMİR (İGFA) - İzmir, 15 Şubat 2026 tarihinde son yılların en güçlü meteorolojik olaylarından birini yaşadı. Meteoroloji Genel Müdürlüğü 2. Bölge Müdürlüğü verilerine göre kent genelinde ölçülen en yüksek rüzgar hızı 137,5 km/saate ulaştı. Bu değer, şehir içinde saatte 130 kilometre hızla ilerleyen bir aracın oluşturduğu rüzgar gücüne yakın bir etki anlamına geliyor. Menderes/Çileme Köyü, Çiğli Havalimanı, Dikili/Çukuralan, Güzelbahçe Feneri ve Balçova başta olmak üzere birçok noktada 100 km/saatin üzerinde fırtına değerleri kaydedildi. Körfez ve kıyı hattındaki ölçüm istasyonlarında yer yer tam fırtına şiddetinde rüzgar etkili oldu. Bu seviyedeki rüzgar; çatıların yerinden sökülmesine, ağaçların devrilmesine ve açık alanlarda yürümeyi zorlaştıracak bir etkiye neden olabilecek güçte. Ancak tablo yalnızca rüzgarla sınırlı kalmadı. Bostanlı ve Pasaport istasyonlarından alınan verilere göre alçak basınç sistemi nedeniyle İzmir Körfezi’nde deniz seviyesi son 24 saatte yaklaşık 60 santimetre yükseldi. Kuvvetli lodosun oluşturduğu 90 santimetre ile 1 metre arasındaki dalgalarla birlikte kıyı hattında hissedilen toplam su etkisi yer yer 1,5 metreye ulaştı. Bu durum özellikle düşük kotlu bölgelerde deniz baskını, dalga aşması ve yağmursuyu sistemlerinde geri basma riskini artırdı. İzmir Büyükşehir Belediyesi ve İZSU ekipleri kıyı hattında ve riskli bölgelerde su tahliyesi ve kontrol çalışmalarını aralıksız sürdürüyor. DR. IŞIKHAN GÜLER: BU DEĞERLER YAKLAŞIK 50 YILDA BİR GÖRÜLEBİLECEK ÖLÇEKTE İZDENİZ Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Işıkhan Güler, yaşanan süreci teknik verilerle değerlendirerek, “İzmir’de şu an güneyli rüzgârlar zaman zaman 35–40 knot hızlara ulaşıyor. Körfez genelinde dalga yüksekliği 90 santimetre ile 1 metre arasında ölçülüyor. Uzun süredir etkili olan düşük basınç sistemi ise deniz seviyesinde yaklaşık 60 santimetrelik bir yükselmeye neden olmuş durumda. Bu iki etki birleştiğinde kıyı hattında 1,5 metreye varan bir su etkisi oluşuyor. Ön hesaplamalarımıza göre bugün gözlenen dalga koşulları istatistiksel olarak yaklaşık 50 yılda bir görülebilecek şiddette bir olaya işaret ediyor. Bu sıradan bir lodos kabarması değildir” diye konuştu. SALI GÜNÜNE DİKKAT Güler, Alsancak ve Karşıyaka kıyılarında gözlenen geri basmaların yapısal bir sorundan değil, eş zamanlı meteorolojik koşullardan kaynaklandığını vurgulayarak, “Düşük basınç deniz seviyesini doğal olarak yükseltir. Rüzgâr bu suyu kıyıya doğru ittiğinde dalga aşmaları görülebilir. Aynı dönemde yağışın devam etmesi, yağmursuyu sistemlerinin denize deşarjını zorlaştırarak mazgallardan geri basmaya neden olur. Bu geçici bir meteorolojik tablodur. Basınç yükselip rüzgâr zayıfladığında deniz seviyesi normale dönecektir. Salı günü öğle saatlerinde basıncın 1000 mb’nin altına düşmesinin bekleniyor. Bu nedenle deniz seviyesinde kısa süreli yeni bir artış daha yaşanabilecek” dedi. NEDEN DENİZ YÜKSELDİ? Uzmanlara göre üç ana etken aynı anda devreye girdi: •Alçak basınç: Deniz seviyesinde yaklaşık 60 cm yükselmeye neden oldu. •Kuvvetli lodos (35–40 knot): Denizi kıyıya doğru iterek 90 cm–1 m dalga oluşturdu. •Yağış: Suyun denize akışını zorlaştırarak geri basma riskini artırdı. Bu üçlü etki birleşince özellikle düşük kotlu alanlarda deniz baskını riski ortaya çıktı. Yetkililer, kıyı tahkimatlarının normal dalga koşullarına göre tasarlandığını; ancak çok kuvvetli rüzgâr, düşük basınç ve yükselen deniz seviyesinin aynı anda etkili olduğu ekstrem durumlarda dalga aşmalarının görülebileceğini vurguluyor. Bu durum yapısal bir yetersizlik değil, olağanüstü meteorolojik koşulların geçici sonucudur.

İzmir, afetlere karşı daha 'güvenli kent' oluyor Haber

İzmir, afetlere karşı daha 'güvenli kent' oluyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi, bilimsel çalışmalar, üniversitelerle iş birliği, zemin etütleri, fay analizleri ve toplum temelli eğitimlerle kenti afetlere karşı dirençli hale getirmek için kapsamlı bir yol haritası uyguluyor. İZMİR (İGFA) - İzmir Büyükşehir Belediyesi, kenti deprem, tsunami ve diğer doğal afetlere karşı dirençli hale getirmek için kapsamlı çalışmalar yürütüyor. Başkan Dr. Cemil Tugay liderliğinde yürütülen projeler, bilimsel, bütüncül ve katılımcı bir yaklaşımla ilerliyor. Deprem Master Planı kapsamında Dokuz Eylül Üniversitesi ve İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü ile iş birliği protokolleri mecliste oy birliği ile kabul edildi. Planın 2026 yılı içerisinde tamamlanması hedefleniyor. Kentin zemin yapısı da detaylı şekilde inceleniyor. Bayraklı, Bornova, Konak, Karşıyaka ve Çiğli ilçelerinde yürütülen mikrobölgeleme çalışmaları kapsamında açılan sondaj kuyuları ve yapılan deneylerle kentin zemin ve basen yapısı belirleniyor. Karşıyaka’daki çalışmaların 2026 yılı içerisinde tamamlanması planlanıyor. İzmir ve çevresindeki aktif fay hatları, paleosismoloji çalışmalarıyla inceleniyor. 25 aktif fay hattı üzerinde planlanan hendek çalışmalarının yüzde 80’i tamamlandı. Kıyı ilçeleri için tsunami riskine karşı deniz içi sondajlar, paleotsunami araştırmaları ve sayısal modellemelerle risk haritaları oluşturuldu. Mevcut yapı stoku da mercek altında. Bayraklı ve Bornova’da yaklaşık 95 bin yapıda envanter çalışmaları tamamlanırken, Karşıyaka’da 22 bin 767 yapı için çalışmalar başlatıldı. Bu veriler, kentsel dönüşüm ve güçlendirme politikalarına yön verecek. Toplum temelli önlemler de ön planda. Mahalle Afet Gönüllüleri programı kapsamında muhtarlar ve mahalle sakinlerine “Temel Afet Bilinci ve İlkyardım” eğitimleri veriliyor. Orman köylerinde yangınlara karşı ilk müdahale eğitimi de sağlanıyor. İzmir Büyükşehir Belediyesi, bilimsel veriye dayalı, katılımcı ve bütüncül bir yaklaşım ile kenti afetlere dirençli bir şehir haline getirme yolunda ilerliyor.

logo
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.